这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计,

来源:http://www.house263.com 作者:用车知识 人气:158 发布时间:2019-11-18
摘要:中汽联试车顾问宋凤臣日前向车主们传授了精打细算的用车方法,他今天还向记者介绍,一早一晚才是加油的好“时节”。 油价一年涨好几回,破10指日可待,虽有传5月中旬将迎来今年

中汽联试车顾问宋凤臣日前向车主们传授了精打细算的用车方法,他今天还向记者介绍,一早一晚才是加油的好“时节”。

油价一年涨好几回,破10指日可待,虽有传5月中旬将迎来今年首次下调,长远来看,油价上涨确是必然。高油价下,怎样开车省油越来越受关注,“省油秘籍”也层出不穷。很多车主虽然有环保节能的意识,但对省油技巧一知半解,偏听偏信,因而出现了很多“误区”。

宋凤臣介绍说,在同样的条件下,不同人由于驾驶习惯不同,油耗相差最高可达15%至20%。他指出了车主们日常开车中几个省油的误区,并传授了如何形成良好的驾驶习惯和正确使用车辆电器设备,以达到省油省钱的目的。

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宋凤臣今天在接受记者采访时还提到,加油也有窍门,那就是早晚温度较低时加油比起白天高温时加油,同样剂量下加到的实际油量会多一些。

近年来,汽车技术的发展突飞猛进,节约能源的设计理念被充分应用到新车之中。不过,在节能减排方面并已经非尽善尽美。不管是出于环保理念还是节省费用,积累一些节油技巧和经验很有必要。而了解节油误区无疑是其中的一项“必修课”。

此外,温度高时加油,还会使汽油更容易挥发、外溢,也是费油的。

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省油观念的3大误区

一般而言,关系到车子油耗的因素大致有五项:排量、车重、风阻、发动机与波箱的匹配,以及驾驶习惯等。前四项属于“硬件问题”,最后一项则是“软件问题”。之所以说是“大致”,原因是很多问题需要细致分析,例如排量小油耗小是个普遍情况,却不是绝对情况。正因为很多问题看上去似是而非,对“误区”才需要特别关注。明了这些误区不但可能影响到今后的驾驶习惯,甚至还可能会改变一些习以为常的观念。

误区1空挡滑行省油?许多车主在下坡时,习惯挂空挡滑行。宋凤臣指出,这不仅被交通法规明令禁止,对于电喷发动机的轿车来说也并不省油。

误区一:空挡滑行能省油?

宋凤臣说,大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能,所以电喷车高速带挡滑行时会省油,放空挡反而费油。

在下坡路面或者减速滑行的情况下,很多自动挡车主习惯挂空挡滑行,认为这种做法比较省油,其实不然。挂空挡行驶不仅违反交通禁令,对采用电喷发动机的车子来说反倒费油。目前大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油的功能,这类车子高速带挡滑行可以依靠其自身的设计,达到省油的效果,假如换空挡滑行,这一设计就起不到其应有的作用,实际上车子反而更加费油。

误区2不开空调省油?

误区二:低速高挡能省油?

夏天是使用车用空调的高峰期,宋凤臣指出,并非任何时候不开空调都比开着省油。他说,车速较慢时,不开空调的确比开着省油,但当车速超过80迈时,开窗通风产生的风阻比关窗开空调更费油。

低挡位行驶会消耗更多能量,因此采用高挡位低速行驶似乎是很多自动挡车主的习惯行为,认为这种做法可以达到节油的效果。这是没有根据的。

误区3热车有益爱车健康?

任何一款车在出厂时都会标明该车的经济时速。技巧纯熟的车主在换挡时通常都让乘坐人员难以察觉,显得很平顺,这说明其对发动机转速和速度把握非常准确。这两个因素任何一个把握不准确,都会造成燃油浪费。明确地说,低挡位高速行驶或者高挡位低速行驶都是省油的误区。

发动车子以后以怠速原地热车三五分钟再上路,是很多车主公认的爱车之道。但宋凤臣却指出,这种做法不但既费油又费时,还会对车辆造成损害。

误区三:不开空调能省油?

宋凤臣说,根据一项统计数字显示,引擎机件部分的磨损,90%以上是在冷车发动后3分钟内造成的。

行车时开空调需要耗费更多的能源,但这一情况不是绝对的,需要做具体分析。

因此,正确的热车方法,应该是在发动后30秒至一分钟后上路,但此时引擎转速以保持在2000转为宜。

低速行驶时,不开空调的确比开空调省油。上文提到过,关系到油耗的因素中,风阻系数是一个需要考虑的条件。行车时打开车窗会使该车的风阻系数发生改变。很多车子当时速超过80公里/小时后,其风阻系数增加所带来的燃油损耗往往比密封车厢开空调所增加的油耗要大。

误区四:提前热车真能省油?

很多车主习惯在发动车子后先热车一段时间,认为是爱车之道,同时也可以在行驶中达到省油的效果。这种做法也是误区之一。

随着汽车产业的发展,近年推出的新车在技术上已经有了很大的改进,不再倡导提前热车。事实上,这种做法费油费时,还有可能对车子直接造成损害。一组相关的调查数据显示,在近年新推的车型中,引擎机件的部分磨损问题,有90% 左右是在冷车发动后3分钟内造成的。可见热车时间不宜过长既可省油,也有利于爱车。

误区五:少加燃油可省油?

油耗与车重有关是正确的,但很多车主因此加油的时候考虑到这一因素而尽量少加。理论上这种做法无可厚非,但实际情况并非如此——原因主要来自油品。

虽然油品标号一样,但是不同时段的油品质量还是有细微的差别。在使用过程中,频繁加油会导致油品品质不一致,从而造成在发动机中燃烧不充分,既影响了车子的动力性,也增加了油耗。相对负荷有限的燃油重量来说,这种做法并不科学。

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